1910-1920

1913年——H.F.S.摩根先生成立摩根公司 

执掌摩根汽车命运近五十载的公司灵魂人物——H.F.S.摩根,1881年生于英国Hereford郡的Morton Jefferies教区。他的父亲是Stoke Lacy地区受人尊敬的H G Morgan教士,妻子是Malvern Link地区的已故圣马提亚主任牧师Archibald Day的女儿Ruth。

据H.F.S.先生的长期员工和身边朋友透露,H.F.S.先生曾就读于马尔波罗大学和水晶宫工程大学。18岁 时,H.F.S.先生成为英国Swindon市GWR铁路工厂总工程师William Dean的学徒,由此开始了他的职业生涯。在GWR的制图办公室,H.F.S.先生担任了七年制图员。

此后,H.F.S.先生分别投身于火车头和汽车事业,并为蒸汽发展史做出了自己的贡献。

H.F.S.摩根先生曾在Bromyard和Hereford交界处的陡峭山坡上发生了一次危险车祸。当时他第一次驾驶一辆3_马力的奔驰车,不慎坠入山 崖。所幸他并未受伤,但车辆遭到严重损坏,不得不花费28美金进行维修。这次事故令H.F.S.先生拥有一辆属于自己的车的梦想被迫往后推迟。

1906年,H.F.S.先生离开GWR。25岁时,他在Malvern Link开始经营自己的修车厂和汽车工厂,其中最成功的是用一辆特殊的10马力15座Wolseley汽车提供的公共交通服务。这趟公车一开始从 Malvern Link开往Wells,后来从Malvern开往Gloucester。H.F.S.先生还同时成为了Wolseley和Darraq两个汽车品牌的区域代理。

在奥林匹亚展览会上亮相的摩根三轮汽车原型

终于,H.F.S.先生拥有足够的钱购买了一辆Eagle Tandem汽车。此前,他一直是向别人租车,包括向Hereford地区的首个汽车商人Marriot先生借的那辆后来受到重创的奔驰车。这辆 Eagle Tandem车有三个车轮,采用8马力的水冷式第迪安发动机。正是受到这辆车以及一辆名为“小星星”的7马力双气缸轿车的启发,H.F.S.先生萌发了自 己制造一辆三轮汽车的想法。

于是,他购买了一个法国标致牌7马力双气缸发动机,并将它安装在一个轻型三轮管制汽车底盘上。于是,历史上第一辆摩根Runabout小型汽车诞生了!

H.F.S.先生的修车厂里可用于机械作业的设备非常有限,但他获得了Stephenson Peach先生的巨大帮助。Peach先生是著名的“Rocket”火车头设计者的孙子,也是Malvern地区的工程界权威。

摩根先生的首次设计便获得了成功,这得益于车辆坚固的架构、轻量的车身和前独立悬挂。另一个重要因素是车辆超乎寻常的动力质量比,达到90Bhp/吨,使车辆可以达到当时任何车辆可达到的最快时速。

John Black绘制的首辆摩根三轮汽车专利设计图

起初,H.F.S.先生并未计划将该车推向市场。然而众人都对这部车型赞不绝口,于是他决定开始批量生产。他先投入资金 购买了一些机械工具,他的牧师父亲也帮助他扩建了位于Malvern的修车厂。就这样从1910年起,H.F.S.摩根先生正式投身汽车制造业。日后为人 们所熟知的标准汽车公司的John Black先生,为该车绘制了设计图,并获得了专利。

1910年的奥林匹亚汽车展览会上,摩根汽车首次向公众亮相。当时参展的是两辆单人座三轮汽车,分别配置的是8马力双缸和4马力单缸J.A.P.发动机。尽管展车也获得了一些订单,但不久H.F.S.便意识到汽车要获得人们的广泛接受,就必须有两个座位。

1912年的底盘装配车间

H.F.S.摩根先生在准备双人座车型的同时,单人座车型参加了伦敦-埃克塞特-伦敦汽车长距离耐久试验,并获得了金 牌。配置8马力发动机的双人座车型在1911年奥林匹亚展览会上首次亮相,并迅速获得了Harrods公司常务董事Burbridge先生的注意。于是, 摩根汽车走进了著名的Harrods百货公司的橱窗,这是第一次有汽车在橱窗里展示。

1911年的展会上,摩根先生收到的订单数量远远超出了他位于Malvern工厂的生产能力。于是,他与多家大型生产厂商接触,商谈由他们生产摩根汽车,但都遭到了拒绝。于是,摩根先生用订单预付定金购买了机械工具,并扩大了修车厂规模。

1913年——运动型Runabout小型汽车

摩根汽车公司成立于1912年,采用私人有限责任公司的形式,总裁为H G摩根先生,其儿子担任常务董事。公司第一家工厂位于通往Great Malvern的Worcester大道上。H.F.S.先生和他的妻子就住在工厂隔壁的一栋小楼内。

1912年在布鲁克林举办的一场国际小型赛车比赛中,Henry Martin先生车型轻松赢得冠军,这也是摩根品牌在国际赛事上的第一次亮相。当时,H.F.S.摩根打破1100cc车型时速记录,几乎达到每小时60 英里。当时,H.F.S.先生的父亲H G摩根牧师也在场,这可能是在热闹的赛车场上第一次出现带高礼帽的名流绅士。

摩根公司从成立之初起,就是一个典型的家族企业。H.F.S.摩根先生的姐姐Dorothy摩根小姐经常参加汽车长距离耐久试验赛,并凭借摩根三轮 汽车多次获得冠军。1913年,在著名的Shelsey Walsh汽车爬坡赛上,摩根以平均时速22英里的成绩夺得第一。当年年末,摩根Runabout小型汽车获得了许多长距离耐久试验赛的奖项,速度超越了 其他所有小型汽车或轻型汽车。

图为W.G. McMinnies,后为路人

当时,摩根三轮双人座轿车的售价是85基尼(英国旧时货币)。该车还参加了小型汽车俱乐部的“耗油量试验”,试验结果为69.4英里每加仑,排名第一。

1913年,摩根公司加长底盘、调低座位,采用JAP OHV发动机,生产了一些赛车,并参加了在法国北部城市Amiens举行的法国国际汽车大奖赛。即便在比赛中更换了一次前轮内胎,摩根汽车仍然力压来自其他国家的强劲四轮车型,赢得了冠军!

W.G. McMinnies和他的技师Frank Thomas,赢得法国国际小型汽车大奖赛后。

赛车驾驶员McMinnies先生是小型汽车比赛的创立者,他的获胜令摩根汽车声名大噪。此后,他将该车命名为 “jabberwocky of Picardy”,也就是后来人们所熟知的“国际大赛冠军车”。当代拥有此车的名人中,包括一位一战时期的王牌飞行员Captain Ball,他曾说只有驾驶这辆车才能感受到贴地飞行的感觉。

一战期间,工厂必须生产军需品和机器设备,因此只生产了少量轿车。

1913年,摩根获得了瞩目的成就。1914年,摩根汽车因却只有三个车轮而被迫退出英国皇家汽车俱乐部(RAC)轻型和小型汽车试验赛。通过这个 再明显不过的信号,摩根汽车开始设计配置Diorman四缸发动机的四轮汽车,但这个设计最终未能投入生产。直到22年后,首辆摩根四轮汽车才得以面世。

四人座汽车原型

摩根的家用型汽车在1915年诞生(1912年设计),起初这辆四人座车型是为摩根先生和他的家人特别生产的。世界大战后,家用型Runabout汽车被推向市场,获得了非常好的销量。

当时,摩根公司亟需降低运输成本,于是在Pickersleigh大道上新建了一家工厂,产量达到一周50辆。这使摩根汽车一跃成为当时英国最大的汽车生产商。

Pickersleigh大道工厂

这家新工厂位于Madresfield地区,1918年开始生产,由H.F.S.摩根先生的女儿Sylvia亲自安放奠基石。这就是被人们习惯称之为“Works”(工厂)的现公司工厂所在地。

1925年,George Goodall先生加入公司,取代1911年起就跟随H.F.S.摩根先生的A Hales先生,成为公司总经理。1958年末,George先生退休后成为公司的常务董事,至今依然担任公司的董事会成员。