1930-1940

在 Monthlery,Gwenda Stewart女士坐在安装JAP发动机的破纪录摩根轿车内

1930年,Gwenda Stewart女士驾驶摩根汽车在Monthlery打破驾驶时速记录,达到每小时超100英里的速度。不久之后,她又在Arpajon附近的直道上驾驶单人座摩根汽车,创造了每小时117英里的时速记录。

1931年,摩根推出了一款带有三个前进档、一个倒车档、单根换档链条和可拆卸轮胎的新型车。

摩根汽车非常坚实耐用,并具有出色的牵引力表现,因此在长距离耐久试验赛中能在泥泞崎岖的山路上拥有上佳表现。

1933年配置福特10马力发动机的“F”型超级双人座轿车

1933年是摩根历史上成绩卓著的一年。当年,摩根汽车打破了一系列世界纪录,并开发了一款采用福特发动机的新车型。新车采用扁平散热器,并成为历史上最受欢迎的三轮汽车。此后,许多公司都采用了这一设计。

1936年,在完成了一系列驾驶试验和道路试验后,摩根四轮汽车先后在伦敦和巴黎博览会上正式亮相。此款新车被命名为摩根四四型轿车,寓意车辆拥有 的四个车轮和四缸发动机。此款车型采用Z字型全幅钢制底盘和箱形车架横梁,车身为白蜡木框架配铝制外壳。这种设计为车辆带来大型客车的耐用特性和运动型轿 车所必备的轻量优势,因此一上市便大受欢迎。

George摩根(戴高礼帽者)预祝H.F.S.挑战记录成功

1937年,H.F.S.摩根先生的父亲George摩根在家中平静离世。从此,H.F.S.摩根先生成为摩根公司总裁 兼董事会主席,董事会成员包括H.F.S.摩根先生的夫人、George Goodall先生和T.H. Jones先生。T.H. Jones先生从1912年起就加入了摩根公司。

随着摩根四四车型的成功,公司随即又推出了一款四人座敞蓬车,并在1938年推出一款双门四座活顶轿车。

四人座摩根四四车型

1937年,摩根生产了一批特制运动型汽车,装配了拥有42马力和平衡曲轴的1098c.c. Coventry Climax发动机。凭借这些赛车,Prudence Fawcett在1938年的Le Mans车赛上捧起了“两年度奖杯”。随后在1939年的Le Mans车赛上,White和Anthony分别获得本级别第一名。世界大战之后,Geoff Sparrowe驾驶其中的一款车型,在俱乐部车赛中连夺多次佳绩。

1938年,摩根开始采用一款标准牌发动机,这令摩根汽车再一次焕发出耀眼光芒。这一动力强劲的发动机是由9马力侧阀式发动机发展而来,根据 John Black的提议为摩根特别研制的。这款新型发动机与Moss牌变速箱相连,安装在底盘中心位置,并通过短传动轴与5-1后轮轴相连。底盘上采用的是8英 寸直径Girling制动器。摩根公司维持生产三轮汽车(主要是F4型四人座和F型超级双人座)和四轮汽车。