1960 – 1970

1962年——首次参加Le Mans汽车耐力赛2L小组赛

1962年,摩根汽车再一次在Le Mans 24小时耐力车赛上获得胜利。参赛的是一辆摩根Plus 4超级跑车,由Christopher Lawrence和Richard Sheppard-Baron共同驾驶,以94英里每小时的平均时速完成2261英里的全程比赛,赢得2L小组的冠军。赛程中,用于驾驶员更换、加油和调 整的时间共为32分钟,因此车辆的实际时速为97英里每小时。比赛结束后,赛车在公路上一路飞驰回到英国,庆祝胜利。

  摩根SLR

1964年,由Chris Lawrence和John Sprinzel共同设计的赛车SLTR采用摩根底盘,流线型车身的设计使车辆时速最快超过134英里每小时,由Plus 4在Le Mans汽车赛Mulsanne直道赛上取得。

1962年,摩根推出四四系列的第五代车型,采用1500cc. OHV福特发动机替代之前的1340cc.发动机。

Jane Colwyn女士(Peter摩根的女儿)与Plus 4 Plus汽车

摩根Plus 4 Plus车型在1963年伯爵宫汽车展览会上亮相,这款车型是摩根汽车家族的意外收获。Plus 4 Plus采用全封闭双人座设计,装配加固的Plus 4底盘和2138cc.TR4发动机,动力达105马力,每分钟转速为4750转。该车的驾驶试验获得巨大成功,但却被拥趸们认为偏离了摩根传统造型。因 此两年内生产了26辆后,便终止了生产。但Plus 4 Plus仍具有重大历史意义,它证明了摩根底盘可以被用来生产流线型运动轿车,可满足日后客户的类似需求。

  1968年推出的摩根Plus 8

1966年,随着传奇的TR发动机逐步退出历史舞台,公司开始寻找替代产品。此时,Rover汽车公司向摩根推荐了其即将面市的铝制Rover V8发动机。Maurice Owen先生加入公司后负责新车开发,并在1968年伯爵宫汽车展览会上推出了Plus 8摩根汽车。