1980-1990

1980年——Rob Wells建造的Plus 8系列MMC 111车型赢得Modsports锦标赛冠军

h80.jpgTony Arutunoff在美国成品车锦标赛中赢得H级别的冠军。1982年英国跑车锦标赛中,Steve Cole驾驶超轻重量的摩根赛车获得胜利,该车以一体成型的流线型车身闻名。

在英国举行的24小时车赛中,摩根表现突出,单车驾驶总里程最长,并在1980、1981和1982连续三年成功到达英国Snetterton市参加Willhire庆典。

五档时速80-120公里加速用时7.9秒,可见Plus 8的灵活性特点

1984年,Plus 8采用了燃油喷射技术。当年,超过1200辆摩根汽车从世界各地汇集到伊斯特纳城堡,庆祝摩根公司成立75周年。1989年,Plus 8的排量从3.5L提高到3.9L,进一步确保Plus 8保持世界加速最快的公路汽车之一的地位。德国杂志《汽车和跑车》将摩根的Plus 8评为他们所测试过的五档行驶最快的轿车,并被誉为“灵活性之王”。

1985年,采用Fiat发动机的Plus 4又重回市场,两年后发动机更换为Rovers稀薄燃烧顶置凸轮式2L发动机。1985年起,按照摩根公司的传统,摩根创始人的孙子Charles Morgan与众多其他第三代摩根家族成员一样,正式加入公司。另一方面,伦敦摩根经销商Bruce Stapleton大胆决定,以摩根的Plus 8早期车型与保时捷、蓝旗亚等国际跑车大赛的冠军车同场竞赛,参加12000英里伦敦—悉尼马拉松车赛,并最终在好几个赛段取得最快速度的成绩。另外,在 Pirelli马拉松比赛中,Rick Bourne驾驶摩根Plus 4超级跑车夺得第二名。这一系列成绩是摩根Plus 4车型继1950年代在国际拉力赛中的辉煌之后,又一次绽放世界舞台。

摩根系列赛事——在Silverstone的发车线

摩根跑车锦标赛始于1987年,是一项为摩根车主们设置的年度单一品牌系列赛事,车主们可驾驶自己的爱车参赛。锦标赛发 展迅速,参赛车数量维持在309辆。这一系列赛事的成功又进一步发展出摩根单一品牌车赛之汽车登山锦标赛,德国摩根车主俱乐部也在欧洲开始举办欧洲大陆摩 根锦标赛。从1987年到1993年,Graham Bryand和Batthew Wurr驾驶Plus 8屡次在750汽车俱乐部公路跑车大赛和摩根重大车赛上,向人们展示了摩根汽车的惊人速度。

H.F.S.摩根先生在1959年辞世。此前,他曾这样评价自己的一生,被认为是对摩根汽车历史的最佳总结:“回顾我走 过的这些年,不论是犯过的错还是获得过的成就,我都非常享受其中的过程。在我看来,汽车是最有趣的事业。”如今,这一份充满乐趣的事业将由摩根家族的后人 Peter和Charles摩根掌舵,沿袭辉煌。

希望您对摩根汽车的赛车战绩已有了一定认识,也看到了摩根汽车的用户和员工们是如何为摩根这一传奇品牌贡献出自己的力量。相信现在,您已经能够明白为什么摩根汽车有资格被称为“第一辆也是最后一辆真正的跑车”。