2000-2010

2000年3月,全新的Aero 8在日内瓦展览上绚丽亮相,成为车展上最富冲击力的车型之一,立即吸引媒体蜂拥前来,为在亮相结束前抢得拍摄机位而互相争夺不止。车展后,摩根汽车登上了各大媒体的封面。

随着Plus 8在美国市场的热销,以及为了满足车型认证要求所行的数项改进,摩根公司敬业的小规模技术团队变得异常忙碌。美国正面碰撞测试、更严格的40%正面偏离式 碰撞测试、侧面碰撞测试和后面碰撞测试,更有联邦排放标准、欧3和欧4标准,使得公司为应对每项标准而连轴工作。最近的一次大规模技术改进是为Aero 8二代车型进行发动机更换、增加ABS功能和安全气囊。Aero 8二代在美国洛杉矶汽车展览和纽约展览上亮相。

随着Rover T16发动机的停售,Plus 4车型在2001年停止生产。直到2004年9月Plus 4才重新上市,采用超性能的福特Duratec 2L发动机,动力达145马力,沿用至今。

2004年4月,摩根生产了最后一辆Plus 8,停产的原因是Rover V8发动机不符合新的排放标准。摩根是使用此款Rover发动机时间最长的车型,甚至超过Rover和Land Rover公司的自有车型!当日,在英国Gloucestershire举行了一场盛大的Prescott汽车爬坡比赛,超过1000辆摩根车到场,并有 600多辆车参加了爬坡比赛。场面非常壮观。

什么新产品才能替代Plus 8这一标竿车型呢?答案当然就是Roadster敞篷车。Roadster拥有与Plus 8相同的车身设计和类似的底盘结构,并且得益于多年来发动机技术的研发,采用福特蒙迪欧ST220/ 捷豹S-type的3L发动机。这款轻量发动机能够为Roadster提升20%动力,相近的峰值扭矩和优秀的转速范围,0-60英里加速度仅用时4.9 秒。因此,归功于更轻的发动机和更棒的车身设计,Roadster可谓是一款速度更快、更富驾驶乐趣的全能车型。

2005年,AeroMax双门运动型轿车在日内瓦车展亮相,其绚酷的外形引起了观众的极大热情。AeroMax采用一体成型的客车制造工艺、Aero机械工艺和铝制眩目车身。基于人们对AeroMax的积极反应,摩根工厂正在考虑生产下一代车型。

1936年,摩根第一辆四轮轿车问世。2006年,摩根庆祝四四车型诞生70周年。为此,公司召集了142辆摩根四四型轿车参加了特此举办的赛车庆祝活动,每2辆轿车代表一个生产年份,如1936年为1-2号车,1937年为3-4号车,以此类推。

历年来,摩根陆续推出了一系列风尚设计元素,包括钢质轮胎搭配轮毂盖、折叠式平板屏、木质边缘方向盘、特殊操作仪器和时尚的引擎盖等,因此汽车销售非常火爆。摩根公司的另外一项突破就是在网站上,向用户们展示工厂生产这些独特、优质汽车的实际能力。

近年来,公司在四人座轿车方面开发较少,但这款新车型的迅速成功令人兴奋。拥有2L和3L两种配置,2003年以来,公司生产此车的速度是每周2辆左右。